Sistemul de ulei al transformatorului cu scufundare în ulei

Transformatoarele cu scufundare în ulei au mai multe sisteme de ulei independente care sunt izolate unele de altele. În timpul funcționării transformatoarelor cu scufundare în ulei, uleiul din aceste sisteme independente de ulei nu este interconectat, iar calitatea uleiului și condițiile de funcționare sunt, de asemenea, diferite. Analiza prin cromatografie gazoasă a conținutului de ulei trebuie efectuată separat pentru a determina prezența unor potențiale defecte.
(1) Sistemul de ulei intern al corpului principal. Sistemul de ulei care comunică cu uleiul din jurul înfășurării este sistemul intern principal, inclusiv uleiul din răcitor sau radiator, uleiul din rezervorul de stocare a uleiului și uleiul din bucșa umplută cu ulei de 35 kV și mai jos.
La injectarea uleiului, dopul de aerisire stocat în sistemul de ulei trebuie eliberat. În general, componentele de mai sus ar trebui să aibă propriile dopuri de aerisire. Uleiul din interiorul corpului principal servește în principal ca izolație și răcire. Uleiul poate adăuga, de asemenea, hârtie de izolare sau
Rezistența electrică a cartonului izolator. La ungerea în vid, dacă unele componente nu pot rezista la aceeași rezistență la vid ca rezervorul principal de ulei, trebuie utilizate porți temporare pentru izolare, cum ar fi supapa de deschidere dintre rezervorul de stocare a uleiului și rezervorul principal de ulei. Capul pompei de ulei submersibile de pe răcitor ar trebui să fie suficient pentru a preveni aspirarea aerului din cauza presiunii negative. Acest sistem de ulei are nevoie de un sistem de protecție cu dispozitiv de reducere a presiunii pentru a elimina presiunea generată atunci când există o defecțiune în corp.
(2) Uleiul din camera de comutare a comutatorului de reglaj sub sarcină. Această parte a uleiului are propriul sistem de protecție, care include relee de debit, rezervoare de stocare a uleiului și supape de limitare a presiunii. Uleiul din această cameră de comutare servește la izolarea și stingerea curentului. Uleiul va intra în uleiul generat atunci când întrerupătorul întrerupe curentul de sarcină. Acest sistem de ulei trebuie să aibă performanțe bune de etanșare, chiar dacă în timpul procesului de comutare este generată presiunea arcului, pentru a proteja performanța de etanșare.
Deși uleiul din interiorul camerei de comutare a comutatorului la sarcină este izolat de uleiul din interiorul corpului principal, în timpul injecției de ulei în vid, pentru a evita deteriorarea etanșării camerei de comutare, acesta trebuie injectat cu ulei în același timp cu ulei în interiorul corpului principal. În timpul injectării uleiului în vid, cele două sisteme ar trebui să aibă același grad de vid și, dacă este necesar, rezervorul de stocare a uleiului al acestui sistem ar trebui să fie izolat și în timpul pompării cu vid. Pentru confort structural, depozitul de ulei al corpului principal și rezervorul de stocare a uleiului din camera de comutare sunt proiectate ca un întreg izolat.
(3) Complet sigilat pentru niveluri de tensiune de 60 kV și peste. Funcția principală a acestui sistem de ulei este izolarea sau creșterea rezistenței electrice a hârtiei izolatoare din interiorul manșonului condensatorului de ulei. Când injectați ulei în corpul principal, bornele de cablare de la capătul manșonului trebuie sigilate pentru a preveni intrarea aerului.
(4) Ulei în interiorul cutiei de ieșire de înaltă tensiune sau ulei în interiorul cutiei de ieșire a gazului punctual. Linia de ieșire de înaltă tensiune a unui transformator trifazat de 500 kV este izolată printr-un sistem de ulei izolator ondulat. Acest sistem de ulei servește în principal ca izolație.
Pentru a simplifica structura, acest sistem de ulei poate fi, de asemenea, conectat la sistemul principal de ulei printr-o conductă de legătură sau proiectat ca un sistem de ulei separat.
(5) Atunci când se efectuează diverse teste de izolație pe transformatoare cu scufundare în ulei, primul pas este eliberarea gazului, care este posibil să fi fost stocat, prin dopul de deblocare. Potențialele defecțiuni pot fi prezise prin analiza conținutului de gaz din uleiul fiecărui sistem prin analiză cromatografică. Fiecare sistem de ulei trebuie să îndeplinească cerințe operaționale, cum ar fi absorbția modificărilor volumului de ulei în timpul expansiunii și contracției, supape pentru descărcarea uleiului, dopuri de aerisire, supape de izolare pentru răcitoare, radiatoare și rezervoarele principale de ulei. Fiecare sistem de ulei are performanțe bune de etanșare, iar uleiul din camera de comutare a comutatorului de robinete sub sarcină ar trebui să poată fi înlocuit separat, fără a elibera uleiul din interiorul corpului principal. În timpul transportului, uleiul din interiorul corpului principal poate fi eliberat și umplut cu azot gazos uscat.