Drumuri de încărcare wireless, posibile de Transformers Underground?
Pe autostrada E4 din Stockholm, Suedia, un camion electric se grăbește de -a lungul a 80 de kilometri pe oră, în timp ce bateriile sale se încarcă continuu - secretul este ascuns sub asfalt. Prima autostradă de încărcare wireless din această lume este alimentate dinamic de o matrice de transformatoare subterane. În centrul acestei tehnologii se află o revoluție transfrontalieră în câmpurile electromagnetice și în inginerie civilă.
I. „Grila invizibilă” a transformatoarelor subterane
Nucleul drumului de încărcare wireless este un sistem de cuplare electromagnetică îngropat cu 15 centimetri sub suprafața drumului. În interiorul fiecărei secțiuni 20- lungi de metru a plăcii rutiere, există 36 de grupuri de transformatoare de înaltă frecvență care transformă energia electrică în câmpuri magnetice alternative la o frecvență de 85kHz. Aceste transformatoare sunt modulare în proiectare, un singur modul având o putere de 50kW și o eficiență de 93%. Când șasiul vehiculului care primește bobină intră în zona de inducție, energia câmpului magnetic este transmisă fără fir către dispozitivul de stocare a energiei de la bord, care poate încărca până la 200kW, echivalent cu o gamă suplimentară de 25 de kilometri pe minut.
Proiectarea impermeabilă a transformatorului subteran este un miracol industrial. Compartimentul sigilat cu azot cu nivel de protecție IP68 poate rezista la o frig extrem de -40 grad și imersiunea de ploaie grea, iar acoperirea nano-ceramică reduce rata de coroziune a pieselor metalice la 0. 001mm\/an. Și mai ingenios este sistemul de izolare de auto-reparare. Atunci când este detectată o scurgere localizată, contactele din aliaj de memorie de formă vor închide activ punctul de eșec, garantând 99,99% continuitatea sursei de alimentare.
II. Compatibilitatea electromagnetică „Triplă graniță”
Tehnologia de optimizare a circuitului magnetic este cheia echilibrării eficienței și siguranței. Nucleul magnetic din aliaj amorf controlează scurgerile magnetice sub 0. 5%, iar structura de ecranare electromagnetică cu mai multe straturi face ca intensitatea radiațiilor rutiere să fie mai mică decât 1\/10 a Comisiei Internaționale pentru neionizarea protecției radiațiilor (ICNIRP).
Datele dintr -un test arată că atunci când camioanele grele trec în formare, sistemul poate îmbina automat câmpurile magnetice ale transformatoarelor vecine pentru a forma un coridor de încărcare continuă, crescând eficiența energetică totală cu 18%. Aceste transformatoare pot fi, de asemenea, utilizate pentru a absorbi puterea redundantă din grilă în timpul orei mici de noapte, transformându -le în noduri distribuite de stocare a energiei.
Iii. Viitorul transportului „vase energetice”
Autostrada inteligentă din Sejong City, Coreea de Sud, și-a dat seama de o descoperire în sinergia vehiculului. Transformatorul de suprafață rutieră este legat de sistemul de conducere automat, prezicând cu exactitate traiectoria vehiculului prin semnale 5G și activând modulul de încărcare cu 200 de milisecunde în avans. Combinația dintre pavajul fotovoltaic și puțurile geotermale a făcut ca întregul drum să fie autosuficient de 75%.
Și mai revoluționar este aplicarea tehnologiei de superconductor. Transformatorul de superconductor de Yttrium-Barium-Barium-Copper-Oxigen răcit cu azot lichid poate reduce pierderea de transmisie la 0. 3%, iar cu tehnologia de reglare a fluxului cuantic, eficiența de încărcare se rupe până la 98%. Când vom îngropa aceste „elfi de putere” sub asfalt, benzinărie tradițională este transformată în liniște într -o relicvă istorică - viitorul rețelei de transport, va curge cu energia invizibilă a corpului viu.