Conservatorul de petrol al unui transformator stochează o anumită cantitate de ulei de transformator. Când temperatura uleiului de transformator crește, volumul uleiului se extinde, iar excesul de parte intră în conservatorul de ulei. Aerul din conservatorul de petrol este comprimat și descărcat prin respirația conectată de conducte. Când temperatura uleiului scade și volumul uleiului se micșorează, uleiul din conservatorul de ulei intră în transformator, creând o presiune negativă în interiorul conservatorului de ulei. Aerul extern intră în conservatorul de petrol prin conducte de la respirație pentru a obține echilibrul presiunii aerului intern și extern.
După lucrările de întreținere, pot exista un aer acumulat în partea de sus în interiorul rezervorului de transformare. În acest moment, aerisirea de aer din partea de sus ar trebui să fie deschisă înainte de sfârșitul lucrărilor, permițând uleiului transformatorului din conservatorul de petrol să intre în rezervor și să stingă aerul.
Conservatorul de ulei de tip capsule compensează schimbarea volumului de ulei prin deformarea airbag-ului din interiorul conservatorului de ulei. Conservatorul de petrol de tip diafragmă echilibrează schimbarea volumului de ulei prin ondularea în sus și în jos a diafragmei fixate în interiorul conservatorului de ulei. Deoarece materialele airbag-ului și diafragmei sunt predispuse la îmbătrânire sub efectul pe termen lung al temperaturii uleiului, umidității și impurităților pot pătrunde cu ușurință, determinând scăderea calității uleiului. Prin urmare, este necesar să vă conectați cu atmosfera externă prin respirație, iar gelul de silice din interiorul respirației va absorbi umiditatea.
Conservatorul de ulei de tip tub ondulat folosește un material retractabil din oțel inoxidabil pentru a se adapta uleiului de transformator. Deoarece materialul din oțel inoxidabil nu este predispus la îmbătrânire și penetrarea apei, respirația poate să nu fie necesară, iar partea de aer a conservatorului de petrol este conectată direct la atmosferă. Cu toate acestea, o respirație și o cană de ulei pot fi, de asemenea, instalate pentru a observa starea de respirație a transformatorului. Fricțiunea dintre tubul ondulat și peretele interior al conservatorului de petrol este relativ mai mare. Când tubul ondulat se blochează cu peretele interior, sau respirația are performanțe de respirație slabe, se va forma așa-numitul „nivel de ulei fals”. În acest moment, când temperatura uleiului se schimbă, nu pot fi observate bule generate de respirația transformatorului în ceașca de ulei, iar indicația nivelului uleiului nu se conformează curbei nivelului de ulei al temperaturii uleiului.
Există un cerc de găuri pe partea inferioară a capătului respirației ca canal pentru aportul și evacuarea gazului, iar o cană deschisă este instalată în mijlocul capătului inferior. Gazul inhalat prin găuri va trece mai întâi prin petrol în ceașca de ulei și apoi va intra în respirație. Acest proces de filtrare elimină unele dintre impuritățile și umiditatea din aer și încetinește viteza de îmbătrânire a silicagelului în respirație.
Secțiunea CTA (îmbunătățirea ratei de conversie):
📞 Obțineți soluțiile exclusive pentru piețele sud -americane și africane acum
Email:jsm687254@gmail.com
Consultați inginerii prin WhatsApp: +86 15706806907 (atașat cu manual de produs PDF)