Prea multe grămezi de încărcare EV, pot transporta transformatoarele comunității?
Într -un cartier vechi din Shenzhen, când au fost începute 20 de grămezi de încărcare de 7kw nou instalate în același timp, temperatura transformatorului a crescut instantaneu la 98 de grade, declanșând protecția suprasarcină - o scenă care a dezvăluit criza puterii din spatele popularității EV. Datele rețelei de stat arată că în 2023, numărul de grămezi de încărcare în zonele rezidențiale din toată țara a crescut cu 240% de la an la an, în timp ce rata de eșec a supraîncărcării transformatorului a crescut cu 57%. Această „revoluție de încărcare” testează rezistența rețelei de energie urbană.
I. „Gaura neagră a energiei” a grămezilor de încărcare
Puterea unei grămezi de încărcare lentă de 7kW este echivalentă cu 5 seturi de 3 aer condiționat de 3 CP care funcționează în același timp. Dacă un cartier are 5 0 pile de încărcare în același timp, puterea totală de 350kW, suprapusă rezidenților puterii de bază (aproximativ 150kW), sarcina totală depășește 500kW. Limita de încărcare a siguranței transformatorului de 630kVA este de doar 504kW (630 × 0,8), de data aceasta sistemul este pe punctul de a se prăbuși.
Ceea ce este mai periculos este curentul de impact al mormanului de încărcare rapidă. Începe instantaneu de 120kW DC de încărcare rapidă, curentul maxim poate fi de până la 3 ori de valoarea nominală, ceea ce duce la o scădere de tensiune de 15%. Măsurătorile dintr-un district din Beijing arată că 10 grămezi de încărcare rapidă care lucrează în același timp au determinat ca tensiunea autobuzului să scadă de la 380V la 320V, ceea ce duce la opriri frecvente ale ascensorului.
II. „Tripla tortură” a transformatorului
Îmbătrânirea termică: Când rata de încărcare depășește 90%, rata de creștere a temperaturii de înfășurare a transformatorului a crescut de 4 ori. O autopsie a agenției de testare a constatat că operațiunea continuă de suprasarcină a polimerizării hârtiei de izolare a transformatorului de la 900 la 400, viața scurtată cu 60%.
Poluarea armonică: a 5 -a și a 7 -a armonică generată de încărcarea invertoarelor de grămadă cresc pierderea de fier a transformatorului cu 35%. După ce o comunitate din Shanghai a adăugat un dispozitiv de filtrare, rata lunară a pierderii liniei a scăzut de la 9,7% la 4,2%.
Dezechilibrul trifazat: accesul monofazat la grămada de încărcare a dus la un curent de linie neutră de peste 70A, iar o comunitate a avut astfel un accident de derulare a cablurilor. După adoptarea tehnologiei inteligente de schimbare a fazelor, dezechilibrul trifazat a fost comprimat de la 45% la 8%.
III. Modul de a rupe „Programul în patru dimensiuni”
Formula de actualizare a capacității:
Încărcare Pile Total Power (kw) {{0}} Capacitatea transformatorului (kVA) × 0. 7 - încărcare de bază (kw)
Exemplu: Transformator de 630kVA minus 200kw Sarcina de bază, puterea totală a pilei de încărcare este plafonată la 241kw (aproximativ 34 7 pile KW).
Sistem inteligent de expediere:
- Încărcare de partajare a timpului: utilizează Valley Power (0. 3 RMB\/KWH) pentru a direcționa 80% din cererea de încărcare către 23: 00-7: 00
- Alocarea dinamică a puterii: derulați automat puterea de încărcare până la 4kW atunci când rata de încărcare atinge 85
După aplicarea într -un cartier din Hangzhou, rata medie de încărcare a transformatorului zilnic a fost redusă de la 97% la 72%.
Pool tampon de stocare a energiei:
Configurat cu un sistem de stocare a energiei de fosfat de fier de 100kW\/200kwh, acesta poate satisface încărcarea eșalonată a 20 de vehicule noaptea. Proiectul pilot Guangzhou arată că sistemul de stocare a energiei taie încărcarea maximă a transformatorului cu 41%, cu o perioadă de rambursare de doar 4,2 ani.
Lista modificărilor echipamentelor:
1. Înlocuiți transformatorul de aliaj amorf (pierderea fără sarcină redusă cu 70%)
2. Adăugați dispozitivul de compensare a puterii reactive dinamice SVG (factor de putere mai mare sau egal cu 0. 95)
3. Modernizarea cablurilor de miez de cupru 240mm² (capacitatea de încărcare a crescut la 500A)
Iv. „Rețeaua neuronală energetică” a viitoarei comunități
Proiectul demonstrativ V2G (interacțiune vehicul-la-grilă) din Parcul industrial Suzhou transformă 500 de vehicule electrice în stații de stocare a energiei mobile. În timpul orelor de vârf, vehiculele pot descărca până la 2 MW de putere inversă, echivalent cu o mică instalație de depozitare a energiei. Acest mod „Peak Shaving and Valley Filling” stabilizează rata de utilizare a transformatorului la 65% -75% din gama de aur.
Grila de stat prezice că până în 2025, sistemul de încărcare inteligentă poate reduce costul renovării rețelei de distribuție cu 23 de miliarde de yuani. Când conectăm arma de încărcare pentru mașină, transformatorul silențios evoluează în nodul de bază al ecologiei energetice inteligente - doar planificarea științifică și inovația tehnologică în paralel, pentru a face călătoria verde cu adevărat „putere constantă”.